Annabelle Clarke

PR Manager

Annabelle Clarke | Author

Eduardo Rodrigues

Content Writer

Claudia Tuñón

Isobel Coughlan

Joseph Law

Bumper Content Writer

Alastair Shephard

Autos sind komplexe Maschinen mit zahlreichen Funktionen, beweglichen Teilen und Komponenten, die ausfallen können. Die Geräusche, die sie machen, wenn etwas nicht stimmt, sind oft ein guter Indikator dafür, wo der Fehler liegen könnte.

Im Folgenden erklären wir Ihnen, was einige häufige Autogeräusche bedeuten und wann Sie diese beheben lassen sollten.

Bei Bumper wissen wir, dass eine hohe Reparaturrechnung für Ihr Auto das Letzte ist, wofür Sie Ihr Geld ausgeben möchten. Aber manchmal sind Reparaturen unvermeidlich.

Schonen Sie Ihr Auto und Ihren Kontostand, indem Sie die Reparaturkosten bequem in monatlichen Raten zahlen – und das zinslos.

Klackerndes Geräusch und der Motor springt nicht an

Wenn Sie ein Klickgeräusch hören, wenn Sie versuchen, den Motor Ihres Fahrzeugs anzulassen, liegt möglicherweise ein Problem mit der Elektrik vor – genauer gesagt mit der Autobatterie. 

Dieses klickende Geräusch kann ein Anzeichen dafür sein, dass die Batterie nicht ausreichend Energie hat, um den Motor zu starten. Entweder ist die Batterie defekt, oder Ihr Auto hat irgendwo im System eine parasitäre Last. 

Die meisten Werkstätten bieten Ihnen einen kostenlosen Batterie-Check an. Am häufigsten versagen Batterien im Winter, wenn der Motor schwerer anspringt und die Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt liegen. 

Wenn Ihr Motor beim Starten quietscht, ist meist der Hilfsriemen die Ursache. Dieser wird auch als Keilriemen oder Serpentinenriemen bezeichnet und treibt Nebenaggregate wie die Lichtmaschine, die Pumpe der Klimaanlage und manchmal auch die Wasserpumpe an.

Da diese Komponenten alle vom Motor betrieben werden, wird der Riemen beim Starten stark belastet. Zudem werden Gummiriemen bei Kälte härter und weniger „griffig“, was dazu führen kann, dass der Riemen durchrutscht und Geräusche verursacht.

Ist ein quietschender Riemen problematisch?

Normalerweise verschwindet das Geräusch schnell. Je länger es jedoch anhält, desto schlimmer wird es. In einigen Fällen kann der Riemen einfach nachgespannt werden, um das Problem zu beheben. 

Wird der Keilriemen nicht nachgezogen oder ausgetauscht, um das Quietschen zu verhindern, wird die Oberfläche des Riemens glänzend und kann nicht mehr greifen. Dann rutscht der Riemen noch stärker. 

Auch wenn dies zunächst kein großes Problem darstellt, reißt der Riemen später aufgrund der unbeabsichtigten Abnutzung. Ein gerissener Hilfsriemen hat zur Folge, dass Sie festsitzen, weil die Batterie nicht mehr geladen wird. In manchen Fällen überhitzt sogar der Motor, was zu schweren Motorschäden führen kann. 

Wenn Sie beim Starten des Motors manchmal ein lautes, metallisch klingendes, hochfrequentes Klopfen hören, das nach ein paar Sekunden wieder verschwindet, überprüfen Sie einmal Ihr Motoröl. 

Einige Fahrzeugmodelle haben hydraulische Stößel an den Nockenwellen. Das sind einfache Vorrichtungen, die es Ihrem Motor ermöglichen, mit weniger Wartungsaufwand zu laufen als die altmodische Alternative – manuell eingestellte Stößel. 

Weil die Stößel hydraulisch sind, nutzen sie das Öl des Motors für ihren Betrieb. Ist der Ölstand in Ihrem Fahrzeug zu niedrig, kann es einige Sekunden dauern, bis das Öl die Stößel erreicht, die sich oben auf dem Motor befinden. 

Wir verstehen, dass Zahlungen manchmal extrem teuer und schwer zu bewältigen sein können. Mit Bumpers monatlichem Ratenzahlungsplan möchten wir Ihnen die Kontrolle darüber geben, wie viel Sie monatlich von Ihrer Rechnung bezahlen. Warum werfen Sie nicht einen Blick auf unseren PayLater-Rechner, damit Sie sehen können, wie er funktioniert?

Sind laute Hydraulikstößel ein größeres Problem?

Bei manchen Autos ist das Stößelgeräusch völlig normal, auch wenn die richtige Ölmenge im Motor ist. An kälteren Tagen und wenn das Auto zeitweilig abgestellt wurde – z. B. über Nacht – tritt es mitunter stärker in Erscheinung. 

Wenn Ihr Motorölstand in Ordnung ist und die für Ihr Fahrzeug richtige Sorte hat, Ihr Motor aber beim Starten jedes Mal ein lautes klopfendes Geräusch von sich gibt, sollten Sie Ihr Auto in die Werkstatt bringen. 

Welche Geräusche können beim Fahren auf ein Problem mit Ihrem Auto hinweisen?

Bei der Diagnose oder Beschreibung eines Autogeräuschs, von dem Sie glauben, dass es ein Problem verursacht, ist es wichtig, auf die besonderen Umstände zu achten, die das Geräusch verursachen. Denn diese Details können dem Kfz-Mechaniker helfen, das Problem zu diagnostizieren und Ihren Pkw schneller zu reparieren. 

Versuchen Sie herauszufinden, ob das Geräusch: 

Klappern beim Überfahren einer Bodenwelle

Radaufhängungen bestehen aus mehreren Gliedern und Gelenken. Mit der Zeit nutzen sich diese ab und lockern sich, was zu Geräuschen führt, wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit über eine Bodenwelle oder ein Schlagloch fährt. 

Eine weitere mögliche Quelle für Geräusche vom Unterboden Ihres Autos ist die Auspuffanlage. Dieser ist mit Gummibügeln aufgehängt, die verschleißen und dem Auspuffrohr erlauben, sich übermäßig zu bewegen und gegen die Unterseite des Autos zu stoßen. 

Was verursacht einen lauten Knall unter meinem Auto während der Fahrt?

Wenn Sie ein lautes, tiefes Krachen aus Ihrem Auto hören, das sich anhört, als käme es von vorne oder hinten, könnte es an der Aufhängung liegen. Betroffen sind möglicherweise Teile wie Querlenkerbuchsen, Spurstangenköpfe oder Lenkstangen. 

Wenn das Geräusch direkt von unten zu kommen scheint und eher hohl und metallisch klingt – wie das Geräusch einer Metallpfanne, die mit einem Löffel geschlagen wird -, handelt es sich wahrscheinlich um ein Abgasproblem. Hier erfahren Sie mehr über den Austausch Ihrer Auspuffanlage. 

Hier erfahren Sie mehr über Warnleuchten im Auto und was Sie dagegen tun können. 

Ein surrendes oder wimmerndes Geräusch kann viele Ursachen haben. Liegt etwa ein Problem mit der Servolenkung vor, wie z. B. ein Leck, können Sie dieses Geräusch beim Drehen des Lenkrads hören, insbesondere dann, wenn Sie das Lenkrad bis zum Anschlag in eine der beiden Richtungen drehen. Bei Problemen mit der Servolenkung sollten Sie sich so schnell wie möglich an Ihre Werkstatt wenden. 

Wenn Sie ein surrendes Geräusch hören, das von Ihrem Motor zu kommen scheint, sollten Sie ebenfalls schleunigst eine Werkstatt in der Nähe aufsuchen. 

Andere häufige Ursachen für surrende Geräusche sind Wasserpumpen, Lichtmaschinen, Klimaanlagenpumpen und abgenutzte Kupplungen – alles, was sich dreht, hat ein Lager und altert. 

Eine verschlissene Wasserpumpe kann dazu führen, dass Teile wie die Riemenscheibe der Pumpe bei ihrer Drehung wackeln und dadurch das Geräusch beim Fahren verursachen. Wenn Sie die defekten Teile Ihrer Wasserpumpe nicht ersetzen, kann Ihr Motor überhitzen und schließlich ausfallen. 

Ein gleichbleibendes Brummgeräusch kann sehr unterschiedliche Ursachen haben, je nachdem, woher das Geräusch zu kommen scheint und wann es auftritt. 

Wenn das Geräusch bei stehendem Fahrzeug auftritt, ist dies ein Zeichen dafür, dass es sich um ein Problem an einem Teil handelt, das unabhängig davon ist, ob das Fahrzeug fährt oder nicht, z. B. Ihre Auspuffanlage. 

Was verursacht Brummgeräusche beim Fahren?

Wenn das brummende Geräusch nur während der Fahrt auftritt, kann es sich um etwas Ernsteres handeln, z. B. um verschlissene Radlager. Radlager sorgen dafür, dass sich die Räder Ihres Autos ohne Reibung und übermäßige Hitzeentwicklung drehen können. 

Diese Lager verschleißen mit der Zeit und müssen je nach Nutzung nach 130–200.000 Kilometern ausgetauscht werden. 

Um ein Radlagergeräusch zu identifizieren, sollten Sie vorrangig zwei Dinge überprüfen: ob das Geräusch mit zunehmender Geschwindigkeit schneller/lauter wird und ob sich das Geräusch beim Kurvenfahren bei hoher Geschwindigkeit verändert. 

Radlager sind für die Sicherheit Ihres Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung und beeinträchtigen die Reifen und das Fahrverhalten, wenn sie zu lange nicht bewegt werden. Sollten die beiden oben genannten Punkte auf die Geräusche in Ihrem Auto zutreffen, bringen Sie es so schnell wie möglich zu einem Fachbetrieb. 

Hier erfahren Sie mehr über den Austausch von Radlagern. 

Ein pfeifendes Geräusch während der Fahrt wird höchstwahrscheinlich durch eine undichte Stelle in Ihrem Motor verursacht, vielleicht durch einen defekten oder gerissenen Schlauch in Ihrem Turbo- oder Unterdrucksystem. 

Diese Schläuche sind für den ordnungsgemäßen Betrieb Ihres Motors unerlässlich und wirken sich auf Leistung und Verbrauch aus. Der Austausch der Teile kostet in der Regel nicht viel. Tun Sie dies jedoch nicht, wird es zu größeren Problemen führen. 

Vielleicht fällt Ihnen auf, dass Ihr Auto ein bestimmtes Geräusch macht, wenn Sie abbiegen. Abhängig von der Art kann dies auf unterschiedliche Probleme hindeuten. Es ist wichtig zu unterscheiden, ob das Geräusch beim Drehen des Lenkrads, im Stand oder beim Abbiegen auftritt. 

Geräusche beim Drehen des Rades deuten in der Regel auf einen Fehler in der Servolenkung hin. Oft verursacht die Pumpe ein Geräusch, wenn die Lager verschlissen sind. Dies geht in der Regel mit einer schwereren Lenkung einher. 

Wenn Ihr Auto bei Kurvenfahrten, z. B. im Kreisverkehr, Geräusche macht, könnte dies ein Hinweis auf eine Störung der Aufhängung oder der Spurführung sein, oder ein Radlager, wie oben beschrieben. 

Eine andere Möglichkeit ist ein verschlissenes Gleichlaufgelenk. Es sorgt dafür, dass die Kraft des Getriebes während des Drehens auf die Räder übertragen wird. Verschlissen geben sie ein markantes Klickgeräusch von sich, dessen Frequenz mit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs und dessen Lautstärke mit dem Lenkeinschlag zunimmt. 

Unabhängig von der Art des Geräusches können Fahrgeräusche beim Abbiegen auf ein Problem mit der Lenkung hinweisen und sollten so schnell wie möglich behoben werden. 

Probleme mit dem Motor machen sich in der Regel beim Anfahren und Beschleunigen bergauf deutlicher bemerkbar als bei normaler Fahrt. Auch die Bremsgeräusche werden oft lauter, je stärker die Bremsen betätigt werden. 

Das Geräusch kommt in der Regel von oben aus dem Motorraum und hört sich an, als würde Luft aus dem Motor entweichen. Vielleicht hören Sie auch ein Geräusch unter dem Auto. 

Wenn das Geräusch im vorderen Bereich auftritt, kann ein Leck im Turbolader ein röhrendes Geräusch verursachen, begleitet von einem Leistungsverlust und oftmals vermehrtem Ausstoß von Abgasen. 

Andererseits kann ein Auspuffleck ebenfalls ein lauteres Geräusch beim Beschleunigen verursachen. Dies geht oft mit einem starken Abgasgeruch im Fahrzeuginneren einher. 

Beide Geräusche sind außerhalb des Fahrzeugs besser zu hören. Bitten Sie jemanden, vorsichtig – im Leerlauf – Gas zu geben, während Sie von außen lauschen. 

Sie sind besorgt, dass ein Geräusch in Ihrem Fahrzeug ein Zeichen für etwas Ernstes sein könnte? Mit Bumper finden Sie eine Werkstatt in Ihrer Nähe und bezahlen die Reparaturen in überschaubaren monatlichen Raten – ohne zusätzliche Kosten. 

 ist seit 2018 als selbstständiger Fachübersetzer tätig.

9 Autogeräusche, auf die Sie achten sollten (und was Sie dagegen tun können) 

9 Car Noises To Look Out For (And What To Do)

9 Ruidos en el coche: de qué son, cómo identificarlos y encontrar las causas

Die Kupplung ist ein wesentlicher Bestandteil jedes Fahrzeugs und die Kupplungsscheiben sind grundsätzlich ziemlich widerstandsfähig. Ihre Hauptfunktion besteht darin, die Motorleistung auf das Getriebe zu übertragen und einen flüssigen Gangwechsel während der Fahrt zu ermöglichen. Im Laufe der Zeit nutzt sich die Kupplung jedoch ab, während sie ihre Aufgabe erfüllt.

Die Kupplung ist eine mechanische Vorrichtung, die die Übertragung der Rotationskraft vom Motor auf die Räder regelt. 

finden sich jedoch nicht nur in Autos – jede Maschine, die eine sich ständig drehende Welle (den Motorantrieb) besitzt und bei der die Kraftübertragung gestoppt oder gestartet werden muss, benötigt eine Kupplung.

nicht nur zum Anfahren und Anhalten genutzt, sondern vor allem für den Gangwechsel. Elektroautos hingegen benötigen keine Kupplung, da ihr Elektromotor direkt gesteuert wird und bei Bedarf automatisch gestoppt oder gestartet werden kann.

Kupplungen bestehen aus drei Hauptkomponenten: dem Schwungrad, der Druckplatte und der Kupplungsscheibe. In Fahrzeugen mit hydraulischer Kupplung kommen zusätzlich Komponenten wie der Geberzylinder und der Nehmerzylinder zum Einsatz, oder alternativ ein Seilzug und ein Gestänge.

Das Schwungrad ist eine schwere Platte, die an der Abtriebswelle des Motors befestigt ist. Zwischen dem Schwungrad und der Druckplatte befindet sich die Kupplungsscheibe, die mit der Eingangswelle des Getriebes verbunden ist.

Wenn die Kupplung eingekuppelt ist (d. h. das Kupplungspedal in Ruheposition ist), übt die Druckplatte eine Klemmkraft aus und presst die Kupplungsscheibe an das Schwungrad, wodurch die Kraft vom Motor auf das Getriebe übertragen wird.

Betätigt man nun das Kupplungspedal, überträgt ein hydraulisches System, ähnlich dem Bremssystem, die Kraft auf die Kupplungsgabel. Diese wirkt als Hebel gegen die Druckplatte, wodurch die Kupplungsscheibe rutscht und die Kraftübertragung unterbrochen wird.

Die Lebensdauer einer Kupplung hängt maßgeblich von der Art des Fahrzeugs und der Art der Nutzung ab. Bei sorgfältiger Pflege und einem vorausschauenden Fahrstil kann eine Kupplung in einem Benziner bis zu 100.000 Kilometer halten.

Allerdings kann die Nutzungsdauer Ihrer Kupplung aus verschiedenen Gründen deutlich verkürzt werden:

Der Austausch einer Kupplung ist für Kfz-Mechaniker ein sehr zeitintensiver Vorgang und stellt daher eine kostspielige Reparatur für den Autobesitzer dar – wie wir gleich sehen werden.. 

Die durchschnittlichen Kosten für einen Kupplungswechsel liegen bei etwa 530 €, wobei die Preisspanne zwischen 351,00 € und 819,00 € variiert. Da nicht alle Fahrzeuge mit derselben Kupplung ausgestattet werden können, hängen die Preise vom jeweiligen Marken- und Modelltyp ab.

Um sicherzustellen, dass die richtige Kupplung für Ihr Fahrzeug verbaut wird, sollten Sie eine autorisierte Werkstatt Ihrer Fahrzeugmarke aufsuchen.

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Muss das Schwungrad zusammen mit der Kupplung ausgetauscht werden? 

Wie viele andere Fahrzeugkomponenten steht auch die Kupplung in Verbindung mit anderen Teilen. In einigen Fällen kann es notwendig sein, das Schwungrad und die Druckplatte zu ersetzen.

Wenn Ihre Kupplung zu stark abgenutzt ist, können die Nieten, die sie zusammenhalten, beim Einkuppeln die Schwungscheibe und die Druckplatte berühren und irreparable Schäden verursachen.

Wurde die Kupplung jedoch rechtzeitig gewechselt, kann das Schwungrad oft weiterhin verwendet werden.

Wie viel kostet der Austausch eines Schwungrads? 

Die durchschnittlichen Kosten für ein neues Schwungrad liegen zwischen 409 € und 527 €.

Nicht immer muss das Schwungrad zusammen mit der Kupplung ersetzt werden. Es gibt jedoch Fälle, in denen die Schwungscheibe unabhängig von der Kupplung gewechselt werden muss.

Lässt sich ein Schwungrad ersetzen, ohne die Kupplung auszutauschen? 

Vor allem in vielen Dieselfahrzeugen ist ein Zweimassenschwungrad verbaut. Es verbessert die Fahreigenschaften des Motors, indem es das effektive Gewicht des Schwungrads verändert, um ein besseres Ansprechverhalten beim Manövrieren und ein höheres Drehmoment während der Fahrt zu erzielen.

Die darin enthaltenen beweglichen Teile können mit der Zeit verschleißen oder brechen und müssen irgendwann ersetzt werden. Ein Austausch ist möglich, ohne die Kupplungsscheibe zu wechseln, wird jedoch nicht empfohlen.

Da die Kupplungsdruckplatte direkt mit dem Schwungrad verschraubt ist, entfällt der Aufwand für einen separaten Austausch der Kupplung, wenn diese und die Kupplungsbaugruppe bereits ausgebaut werden.

Da der Arbeitsaufwand, um an die Kupplung und das Schwungrad zu gelangen, erheblich ist, lohnt es sich meist, beide Arbeiten gleichzeitig durchführen zu lassen.

Lässt sich die Kupplung tauschen, ohne das Schwungrad erneuern zu müssen? 

Die Entscheidung, ob das Schwungrad ersetzt werden muss, hängt davon ab, wie stark die Kupplungsscheibe beim Austausch des Schwungrads bereits abgenutzt war.

Wurde die Kupplung intensiv und häufig beansprucht, kann es sein, dass das Schwungrad bereits abgenutzt oder sogar durch die Nieten, die die Kupplung zusammenhalten, beschädigt wurde.

Lassen Sie die Kupplung daher sofort überprüfen, wenn sie sich abgenutzt anfühlt oder durchrutscht.

Woher wissen Sie, ob Ihre Kupplung ausgetauscht werden muss? 

Es gibt viele Anzeichen dafür, dass Ihre Kupplung repariert werden muss. Hier sind die wichtigsten: 

Der Einkuppelpunkt bezeichnet die Pedalstellung, an der die Kupplung greift. Mit der Abnutzung des Reibmaterials verschiebt sich dieser Punkt, was zu einer tieferen Pedalstellung beim Einkuppeln führt.

Befindet sich der Einkuppelpunkt „sehr spät“ im Bewegungsbereich des Pedals, könnte die Kupplung kurz vor dem Ende ihrer Lebensdauer stehen. Bevor Sie sich jedoch für einen Kupplungswechsel entscheiden, sollten Sie bei Ihrem Kfz-Mechaniker nachfragen, ob die Kupplung eventuell nachgestellt werden kann.

Kupplungspedale sollten über den gesamten Pedalweg hinweg denselben Widerstand bieten. Wenn sich das Pedal an bestimmten Stellen weicher anfühlt oder sich untypisch verhält, könnte ein Problem mit dem Hydrauliksystem der Kupplung vorliegen.

Dies ist wahrscheinlich das häufigste Symptom einer verschlissenen Kupplung. Mit der Abnutzung der Kupplungsscheibe wird diese nicht nur dünner, sodass die Druckplatte nicht mehr genug Druck ausüben kann, sondern sie kann auch blank werden und dadurch ihre Griffigkeit verlieren.

Ähnliches passiert auch mit Bremsbelägen, wenn sie zu heiß werden. Hat die Kupplungsscheibe begonnen zu rutschen, wird das Reibmaterial übermäßig heiß und bildet eine glänzende, glatte Oberfläche, die den Schlupf weiter verstärkt.

Wenn Sie während der Fahrt – besonders an Steigungen oder beim Abschleppen – einen starken, chemischen Geruch wahrnehmen, könnte dies darauf hindeuten, dass Ihre Kupplung durchrutscht. Dies ist in der Regel eine Folge des zuvor beschriebenen Symptoms.

Probleme beim Gangwechsel deuten darauf hin, dass Ihre Kupplung Schwierigkeiten hat, das Getriebe zu entkuppeln. In diesem Fall kann sich die Eingangswelle des Getriebes nicht mehr drehen, und der Gang lässt sich nicht mehr einlegen.

Auch das Getriebe könnte betroffen sein. Weitere Informationen finden Sie in unserem Artikel über Reparaturpreise und Austauschkosten.

Falls Sie unsicher sind oder den Verdacht haben, dass eines der oben genannten Symptome bei Ihrem Fahrzeug auftritt, sollten Sie Ihr Auto unbedingt von einer Fachwerkstatt überprüfen lassen.

Nicht zu handeln, kann sowohl für Sie als auch für Ihre Mitfahrer gefährlich werden und zu noch höheren Reparaturkosten führen.

Neben der eigentlichen Kupplungsscheibe, dem Schwungrad und der Druckplatte sorgt ein Hydrauliksystem für die Betätigung der Kupplung. Auch in diesem Bereich können verschiedene Probleme auftreten:

Sobald Sie das Kupplungspedal loslassen, wird es durch die Hydraulik in der Druckplatte und in der Regel mithilfe einer Rückstellfeder wieder in die Ruhestellung zurückgeführt.

Dieses Problem kann durch einen defekten Kupplungsgeberzylinder verursacht werden. Wenn Dichtungen versagen und die Hydraulikflüssigkeit austritt, wird kein Druck mehr aufgebaut, um das Pedal in seine Ausgangsstellung zu bewegen.

 Geräusch beim Betätigen des Kupplungspedals 

Hören Sie beim Treten des Kupplungspedals ein surrendes oder schabendes Geräusch, das mit zunehmender Motordrehzahl lauter wird? Dann könnte ein defektes Kupplungsausrücklager die Ursache sein.

Beim Betätigen des Pedals übt das System über die Kupplungsgabel Kraft auf die Druckplatte der Kupplung aus. Diese Kraft wird über ein Lager auf die sich drehende Druckplatte übertragen.

Mit der Zeit verschleißt dieses Lager und kann schließlich Geräusche verursachen, manchmal auch Vibrationen im Pedal.

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Wie viel kostet ein Kupplungswechsel?

How much does a clutch replacement cost in the UK?

¿Cuánto cuesta reemplazar el embrague?

Wie viel kosten neue Bremsbeläge und Bremsscheiben? 

Die durchschnittlichen Kosten für den Austausch der vorderen Bremsbeläge und der Reparatur der Bremsscheiben liegen pro Achse zwischen 150 € und etwa 400 €. Einige Werkstattketten bieten den Austausch der Bremsklötze auch zu einem Pauschalpreis an.

Die Preise variieren je nach Modell zwischen 90 € und 300 €.

Wie erkenne ich, ob meine Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen?

Anders als Autoreifen sind die Bremsbeläge hinter den Rädern und im Bremssattel versteckt, weshalb es mitunter schwierig ist, den Zeitpunkt ihres Austauschs genau zu bestimmen. Neben den elektronischen Sensoren in modernen Fahrzeugen weisen aber einige Anzeichen darauf hin, dass Ihre Bremsen repariert werden müssen, z. B.: 

Sobald Ihre Bremsbeläge nicht mehr wirksam bremsen, sollten Sie, sie so schnell wie möglich überprüfen lassen! Abgenutzte Bremsbeläge sind zwar nicht der alleinige Grund für eine schlechte Bremsleistung, können diese aber leicht verursachen. 

Die meisten Bremsbeläge besitzen ein integriertes Warnsystem, das den Fahrer alarmiert, wenn das Reibmaterial zu weit abgenutzt ist.

An der Trägerplatte des Bremsklotzes ist hinten ein kleines Metallteil angebracht, das so konstruiert ist, dass es vibriert und Geräusche macht, sobald das Material bis zu einem bestimmten Grad abgenutzt ist. 

Das Geräusch lässt sich am besten als hochfrequentes Quietschen beschreiben und ist am besten bei niedrigen Geschwindigkeiten zu hören. 

Moderne Autos sind meist mit einem Überwachungssystem ausgestattet, das dem Fahrer über das Infotainment-System mitteilt, wenn die Bremsbeläge verschlissen sind. 

Im Material der Bremsbeläge sind Sensoren eingebettet, die bei Erreichen des Grenzwertes ein Signal über ein Kabel senden, das beim Einbau der Bremsbeläge eingesteckt wird. 

Bei einigen dieser Systeme ist es außerdem erforderlich, den Board-Computer zurückzusetzen, wenn neue Beläge montiert werden. Vergewissern Sie sich daher, dass der Kfz-Mechaniker, den Sie aufsuchen möchten, über die entsprechende Ausrüstung verfügt. 

Wie oft müssen Bremsbeläge getauscht werden? 

Falls Sie in einem urbanen Raum mit viel zäh-fließendem Verkehr oder einer hügeligen Region leben, werden Ihre Bremsen wahrscheinlich häufig beansprucht, sodass Sie sie häufiger überprüfen lassen sollten. Im Durchschnitt müssen die Bremsbeläge alle 40.000–130.000 km ausgetauscht werden. 

Sollten Sie jemals ein ruckelndes, schrilles oder kreischendes Geräusch beim Bremsen wahrgenommen haben, könnte dies ein deutlicher Hinweis dafür sein, Ihre Bremsen inspizieren zu lassen. 

Wie weit kann man mit abgenutzten Belägen fahren?

Hier finden Sie die ungefähren Kilometerangaben für verschiedene Rest-dicken der Bremsbeläge. Die Mindest-dicke der Bremsbeläge wird nicht spezifiziert, da es empfohlen wird, die Beläge auszutauschen, sobald diese Werte erreicht sind. Die Gliederungspunkte zeigt die Dicke der Bremsbeläge in Millimetern und die noch verbleibende Kilometer-anzahl. 

Was passiert, wenn Sie Ihre Bremsbeläge nicht pflegen?

Wenn die Bremsbeläge nicht rechtzeitig ausgetauscht werden, verringert sich die Bremsleistung dramatisch, was zu einer teilweise erheblichen Verlängerung des Bremsweges führen kann. Darüber hinaus können die Bremsscheiben beschädigt werden, wenn der Belagträger auf die Bremsscheibe drückt. Auch ein unerwünschtes Ziehen des Fahrzeugs in eine Richtung beim Bremsen kann die Folge sein.

Wie klingt es, wenn ein Bremsbelag verschlissen ist? 

Wie bereits erwähnt, verfügen viele Bremsen über eine elektronische oder akustische Warnung, wenn die Bremsbeläge zu weit abgenutzt sind. 

Dies hört sich wie ein schrilles Quietschen an, das am leichtesten bei niedrigen Geschwindigkeiten wahrnehmbar ist, etwa wenn Sie sich einer Kreuzung nähern. Falls Sie glauben, dieses Geräusch zu hören, schalten Sie das Radio aus, kurbeln Sie die Fenster herunter und machen Sie eine Probebremsung (wo es sicher ist), um es von normalen Straßengeräuschen zu unterscheiden. 

Wenn Ihr Auto jedoch nicht mit diesen Vorrichtungen ausgestattet ist, lässt sich der Mangel nur durch eine Inspektion erkennen. Viele Werkstätten bieten kostenlose Bremsenprüfungen an. 

Falls Sie dies versäumen und kein TÜV fällig ist, werden Ihre Bremsen irgendwann ein schabendes Geräusch von sich geben, weil das Metall der Bremsbeläge die Bremsscheibe berührt. Wenn Sie dann sofort eine Werkstatt aufsuchen, lässt sich das Problem möglicherweise noch ohne neue Bremsscheiben beheben. 

Reicht es aus, nur die Bremsbeläge zu ersetzen?

Oft müssen jedoch mehrere Teile zusammen getauscht werden, vergleichbar mit der Montage neuer Reifen, die paarweise ausgetauscht werden sollten. Bremsbeläge und Bremsscheiben sind nicht ganz dasselbe. 

Weil der Bremsbelag als Verschleißteil fungiert, wird die Bremsscheibe weitestgehend vor Verschleiß geschützt. Viele Angaben besagen, dass die Bremsbeläge 50.000 km halten sollten, die Bremsscheiben halten jedoch deutlich länger. 

Deshalb: Solange die Bremsscheiben nicht zu stark abgenutzt sind und Sie die Bremsbeläge nicht bis auf den Stahl abgefahren und damit die Bremsscheiben beschädigt haben, reicht es aus, nur die Bremsbeläge zu ersetzen. 

Arbeitskosten für den Austausch von Bremsbelägen

Der Austausch der Bremsbeläge allein ist mit weniger Arbeitsaufwand und Ersatzteilen verbunden als der Austausch von Bremsscheiben. Werden die Bremsbeläge und -scheiben an der Vorderachse ausgetauscht, können Gesamtkosten von 360 € bis 1600 € anfallen. Beim Austausch der hinteren Bremsbeläge und -scheiben können die Kosten zwischen 330 € und 1000 € liegen.

Auch dies hängt stark davon ab, was für ein Fahrzeug Sie fahren. Leistungsstarke und ultra luxuriöse Modelle haben in der Regel größere Bremsen, deren Austausch teurer ist. 

Kosten für den Austausch der Bremsbeläge: 

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Wie unterstützt Sie Bumper bei den Kosten für einen Bremsenwechsel? 

Bumper weiß: Das Letzte, was Sie wollen, ist eine hohe Reparaturrechnung für Ihr Auto, doch so wichtige Teile wie die Bremsen sind entscheidend für Ihre Sicherheit. 

Wie viel kostet der Austausch von Bremsbelägen? 

How Much Replacement Brake Pads Discs Cost - UK Price Guide

¿Cuánto cuestan las pastillas de freno de repuesto?

Das Start-Up, das zinsfreie und flexible Raten im Service Bereich anbietet, expandiert nach Europa.

Das in Großbritannien ansässige Auto-Fintech-Startup Bumper hat 12 Millionen Dollar in einer Serie-A-Finanzierung erhalten, um seine Plattform, zum Aufteilen von Autoreparaturen in zinslose, flexible Raten, in ganz Europa einzuführen. Die Finanzierungsrunde wurde angeführt von Autotech Ventures unter der Beteiligung von Porsche Ventures und der Jaguar Land Rover-Tochtergesellschaft InMotion Ventures. Mit der jüngsten Finanzierungsrunde hat das Unternehmen insgesamt 17,5 Mio. $ erhalten. 

Bumper ermöglicht es Kunden, die Kosten für Autoreparaturen in zinsfreie und flexible Raten aufzuteilen, damit Fahrzeughalter unvorhergesehene und notwendige Reparaturen und Wartungsarbeiten durchführen lassen können, ohne in finanzielle Nöte zu gelangen. Kunden können Werkstattrechnungen in Sekundenschnelle über einen vollständig digitalisierten, automatisierten Prozess in monatliche Zahlungen aufteilen und genehmigen lassen. Dieses Produkt und der digitale Prozess ermöglichen es Händlern und Servicebetrieben unangenehme Preisverhandlungen mit dem Kunden zu reduzieren und auf einem effizienten und kundenfreundlichen Weg Umsätze zu erhöhen und die Erträge im After Sales Bereich zu maximieren. Da die Neuwagenkäufe derzeit auf dem niedrigsten Stand seit 1998 sind, gibt es einen aufblühenden Gebrauchtwagenmarkt mit einem wachsenden Bedarf an neuen innovativen Produkten zur Zahlung von meist hochpreisigen Reparaturen an älteren Fahrzeugen. Dies spiegelt sich im europäischen Aftersales-Markt wider, der bis 2030 ein Volumen von 300 Milliarden Euro erreichen soll. 

Neben dem Angebot für Verbraucher arbeitet Bumper mit den weltweit führenden Automobilherstellern wie der Volkswagen-Gruppe, Ford, Jaguar Land Rover und Nissan zusammen, und etwa 60 % des britischen Franchise-Händlermarktes und die meisten der Top100 Händlergruppen, nutzen bereits Bumper um ihr After Sales Geschäft auszuweiten und zu optimieren. Für die Partner in der Automobilindustrie erhöht die Nutzung der Zahlungslösung von Bumper die Konversionsrate bei Reparaturen und reduziert Rabatte und Preisverhandlungen, eine kostspielige Praxis, die zu Verlusten für den Händler und schlechter Kundenzufriedenheit führt. Bumper erhebt eine geringe Transaktionsgebühr, je abgeschlossenen BNPL, von den Händlern für die Bereitstellung der Plattform. Weitere monatliche oder Setupkosten werden für den Händler oder Servicebetrieb nicht fällig.

Bumper ist der einzig agierende BNPL-Anbieter, der tausende von Fahrzeug- und Finanzierungsdaten prüft, um eine verantwortungsvolle Kreditvergabe zu gewährleisten. Um sicherzustellen, dass sowohl Händler als auch Verbraucher vor Kreditausfällen geschützt sind, hat Bumper im Rahmen eines strengen Kreditprüfungsprozesses eine maschinell lernende Automobil-Scorecard entwickelt. 

Nachdem Bumper bereits der führende Anbieter von BNPL im Vereinigten Königreich und in Irland ist, liegt aktuell der Fokus der Expansion auf Deutschland. Die nächsten Länder des Rollouts sind Spanien sowie die Niederlande und bis Ende 2022 will das Unternehmen in allen wichtigen europäischen Märkten vertreten sein. Durch die Finanzierungsrunde soll zum einen in neues Personal und zum anderen in Marketingaktivitäten im Bereich B2C investiert werden.

In naher Zukunft geplant ist die Einführung einer Verbraucher-App, die als zentrale Anlaufstelle für alle Kfz-Bedürfnisse fungieren soll, z. B. für die Zahlung von Kfz-Steuern, Parkgebühren und Mautabgaben, sowie die Genehmigung von Reparaturarbeiten. Die App soll im 2. Quartal 2022 im Vereinigten Königreich eingeführt werden. 

James Jackson, CEO und Mitbegründer von Bumper

, sagte: " Das derzeitige Verfahren zur Abwicklung von Autoreparaturen ist auf beiden Seiten nicht optimal. Händler können lediglich 40 % der festgestellten Reparaturen verkaufen, was für den Kunden oft mit einem erhöhten Risiko im Straßenverkehr einhergeht Bumper bietet eine einfache Alternative für unerwartete Autoreparaturen. Wir haben eine enorme Nachfrage nach unserem Service festgestellt und freuen uns demnächst Menschen in ganz Europa weiterzuhelfen.."

 sagte: "Buy Now Pay Later ist die weltweit am schnellsten wachsende Online-Zahlungsmethode. Das marktführende Angebot von Bumper wird Millionen von Verbrauchern zugutekommen, die mehr Flexibilität bei der Bezahlung wichtiger Reparaturen benötigen. Die Technologie lässt sich nahtlos in die bestehenden Systeme von Händlern und OEMs integrieren, was in Verbindung mit einer strengen Bonitätsprüfung Händlern und Autohäusern ein in der Branche bisher nicht gekanntes Maß an Sicherheit bietet. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit dem Bumper-Team und darauf, die Expansion des Unternehmens in ganz Europa zu unterstützen." 

Alexei Andreev, Geschäftsführer von Autotech Ventures,

 sagte: "Wir sind sehr begeistert von dem Geschäftsmodell “Buy Now Pay Later", das Verbrauchern auf der ganzen Welt zugutekommt. Wir sind davon überzeugt, dass Autoreparaturen und der Ersatzteilmarkt die nächsten großen Herausforderungen für BNPL sind und eine moderne Software sowie clevere Finanztools einen erheblichen Mehrwert für die Branchenteilnehmer schaffen können. Dem Team von Bumper ist es gelungen, ein branchenführendes Produkt in Großbritannien zu entwickeln

 und wir sind bestrebt, seine Expansion nach Kontinentaleuropa zu unterstützen. Die Geschäftsbeziehungen von Bumper zu führenden Automobilherstellern, die tiefe Integration mit den Händlern und die Plattform für die Erstellung von Reparaturangeboten stellen für andere Marktteilnehmer eine gewaltige Eintrittsbarriere dar. Autotech Ventures ist fest entschlossen, Ressourcen für die Geschäftsentwicklung bereitzustellen und neue Partnerschaften einzugehen, um das Wachstum von Bumper zu beschleunigen". 

Das 2013 gegründete Unternehmen bietet Fahrzeughaltern die Möglichkeit die Rechnungen von Fahrzeugreparaturen auf monatliche zinsfreie Raten zu verteilen und nutzt dabei eine KI-gestützte Technologie, die Entscheidungen in Echtzeit ermöglicht

Durch Bumper haben Autohäusern und Servicebetriebe die Chance einen größeren Anteil an festgestellten Arbeiten zu verkaufen und so den Umsatz und die Erträge in ihrem After Sales Bereich zu erhöhen. Darüber hinaus besteht das Potential das Nachlassverhalten zu verringern und das Risiko eines Forderungsausfalls zu minimieren.

Bumper, das in der FT1000-Rangliste der am schnellsten wachsenden Unternehmen in Europa für das Jahr 2021 an achter Stelle, steht, arbeitet mit 2.500 Vertragshändlern, über 700 freien Werkstätten und großen Automarken in ganz Großbritannien und der Republik Irland zusammen und hat mittlerweile über 120.000 Fahrzeughaltern bei ihren Wartungs- und Reparaturrechnungen geholfen.

Bumper hat seinen Sitz in London und Sheffield und verfügt über ein technisches Entwicklungszentrum in Ankara, Türkei. Ein Büro in Hamburg, Deutschland befindet sich im Aufbau. Für weitere Informationen besuchen Sie 

Bumper erhält $12 Mio in der Serie A

Bumper liegt Platz 21 in der jährlichen Liste der am schnellsten wachsenden FinTech-Unternehmen in Europa der Financial Times. Dies ist das zweite Jahr in Folge, in dem das Unternehmen auf der Liste steht.

Die Liste besteht aus unabhängigen Unternehmen, die Stärke und Widerstandsfähigkeit bewiesen haben. Um sich zu qualifizieren, mussten die Unternehmen im Jahr 2017 einen Mindestumsatz von 1,2 Millionen Pfund erzielen. Das Wachstum wird dann als Durchschnitt über die letzten 5 Jahre berechnet.

James Jackson, CEO und Mitbegründer von Bumper, sagte: "Wir freuen uns sehr über die Aufnahme in die FT1000-Liste und sind unglaublich stolz darauf, das zweite Jahr in Folge zu den am schnellsten wachsenden Unternehmen in Europa zu gehören.

In den letzten 12 Monaten wurde unser Wachstum durch die Zusammenarbeit mit vielen der 100 größten Händlerkonzerne, neue Partnerschaften mit Nissan, Keyloop, CitNOW und RTC, den Markteintritt in Irland und Deutschland sowie die Sicherung einer Serie-A-Finanzierung in Höhe von 9 Millionen Pfund angetrieben.

Wir sind ideal positioniert, um 2022 weiteres Wachstum zu erzielen. Unsere Motivation ist nach wie vor dieselbe - wir wollen Autofahrern wieder die Möglichkeit geben, ihr Fahrzeug selbst zu steuern, indem wir zugängliche, erschwingliche und überschaubare Finanzierungslösungen für alles anbieten, von Reparaturen und Wartung bis hin zu Zubehör.

Mit den bedeutenden Investitionen und einem wachsenden Führungsteam ist Bumper in der Lage, sein Wachstum zu steigern und seine Mission, Autofahrern zu helfen, vorantreiben. 

Bumper gehört zu den am schnellsten wachsenden Unternehmen in Europa

Seit Beginn unserer Partnerschaft mit Ecologi haben wir die Pflanzung von über 2.500 Bäumen finanziert und dabei geholfen, über 200 Tonnen Kohlenstoff aus der Atmosphäre zu entfernen.

Von der Wiederaufforstung in Schottland bis hin zur Bereitstellung von sauberem Trinkwasser in Haiti - hier finden Sie einen Überblick über einige der klimapositiven Projekte, die Bumper finanziert hat.

Ein großer Teil der britischen Tierwelt hängt von der Bewaldung ab. Die Abholzung und der Zusammenbruch von Ökosystemen haben jedoch in den letzten Jahren zu einem Rückgang geführt.

Die Future Forest Company (FFC) stellt Land durch Wiederaufforstung und natürliche Regeneration wieder her, mit dem Ziel, die Menge des von der Erde gespeicherten Kohlendioxids zu erhöhen.

Durch sorgfältig geführte Aufforstungsprojekte stellt die FFC natürliche Lebensräume für diese Arten wieder her - und hilft ihnen, sich zu entwickeln.

Durch den Betrieb ländlicher, nachhaltiger Betriebe wie Birkensirup, Schweinefleisch mit hohem Fleischanteil und Räucherholzprodukte ist der FFC in der Lage, den lokalen Gemeinden Möglichkeiten zu bieten und gleichzeitig Wildtiere und Ökosysteme zu schützen.

Lieferung von sauberem Trinkwasser in Haiti

Haiti ist eines der ärmsten Länder der westlichen Hemisphäre, über 6 Millionen Haitianer leben unterhalb der Armutsgrenze. Das Land ist außerdem unglaublich anfällig für Naturkatastrophen wie Erdbeben und Überschwemmungen.

Im Jahr 2010 erschütterte ein schweres Erdbeben das Land. Es gab über 300.000 Tote und über 8 Milliarden Dollar an Schäden. Fast 70 % der Haitianer hatten dadurch keinen Zugang zu sauberem Trinkwasser.

Das Projekt für sauberes Trinkwasser half Familien beim Zugang zu Hydraid-Wasserfiltern. Der Wasserfilter besteht aus Schichten von Sand und einer biologischen Oberfläche, die Krankheitserreger aufnimmt und so für sauberes Wasser sorgt. Er kann über 10 Jahre halten und bietet Familien mit bis zu 10 Personen Zugang zu sauberem und sicherem Trinkwasser.

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