Las 35 medidas de Faconauto piden previsibilidad. Tu cliente, también.

Faconauto, la patronal de los concesionarios oficiales, ha enviado a todos los partidos un documento con 35 medidas para la próxima legislatura.

Entre los objetivos de CO₂, las deducciones fiscales y los planes de achatarramiento se cuelan cuatro preguntas que cualquier recepción de taller reconoce: «¿Dónde recargo? ¿Está operativo? ¿Cómo pago? ¿Cuánto me cuesta?». Las dos últimas son exactamente las que se hace tu cliente cuando le entregas un presupuesto.

En esta entrada de blog nos centraremos en analizar qué cambiaría en tu negocio si estas propuestas prosperan y, sobre todo, qué puedes hacer ya sin esperar al BOE.

Las 35 medidas, traducidas al mostrador

¿Por qué ahora? Tres razones primordiales:

1.     Un parque que no deja de envejecer. La edad media de los turismos alcanzó los 14,6 años en 2025 y casi la mitad supera ya los 15 años.

2.     Hay elecciones el 29 de noviembre y las nuevas Cortes se constituyen el 23 de diciembre. Cada legislatura nueva fija prioridades, y Marta Blázquez, presidenta de Faconauto, tiene clara la suya: «Tenemos que conseguir que la próxima legislatura sea la de la renovación del parque».

3.     Las herramientas actuales se agotan: el Plan Auto+ lleva solicitado el 71% de su presupuesto sin dotación para 2027, y la deducción del 15% vence el 31 de diciembre.

Por eso, de las 35 propuestas, dos sostienen todo lo demás: desarrollar el Plan Nacional de Renovación del Parque, que ya prevé la Ley de Movilidad Sostenible, y fijar un marco fiscal que no cambie durante al menos cuatro años.

Alrededor de esas dos ideas, Faconauto ordena el resto en siete ejes:

El cliente que no puede cambiar de coche ya está en tu taller

Aunque la próxima legislatura sea la de la renovación, la mayoría de los coches que hoy entran en tu taller seguirán circulando durante muchos años. El propio documento de Faconauto lo reconoce al advertir de una brecha tecnológica y geográfica.

El presupuesto, además, llega a un cliente con poco margen. Detrás está la liquidez: el 36,4% de la población no puede afrontar un gasto imprevisto (INE, Encuesta de Condiciones de Vida 2025).

La lectura para la posventa es clara. Faconauto pide al Estado que la renovación llegue «allí donde más se necesita». El taller puede hacer lo mismo a su escala: que la reparación necesaria sea asumible hoy, y no un presupuesto aplazado, como analizamos en qué hay detrás de las reparaciones que se posponen.

Un presupuesto claro, que permita al cliente seleccionar el método de pago que se ajuste a sus necesidades, convierte el «de momento, solo lo urgente» en una reparación completa.

Plataformas como Bumper ayudan al taller y al concesionario a ampliar sus métodos de pago: pago con tarjeta en el datáfono, transferencia instantánea, pago por enlace o pago fraccionado en cuotas sin intereses.

Cinco movimientos que puedes hacer antes de que haya Gobierno

Las nuevas Cortes se constituirán el 23 de diciembre y formar Gobierno puede llevar semanas. Mientras tanto, esto sí depende de ti:

1.     Reactiva los presupuestos dormidos. Cada «de momento no» registrado en tu DMS, con nombre, matrícula y fecha, es demanda recuperable. Vuelve a contactar a esos clientes antes del invierno, con el presupuesto actualizado y sus opciones de pago.

2.     Pon las opciones de pago en el presupuesto, no en la caja. Que el cliente vea desde el principio que puede pagar con tarjeta, por transferencia, por enlace o en cuotas sin intereses. Así decide con toda la información y sin sorpresas.

3.     Usa el calendario fiscal con rigor. Salvo prórroga, la deducción del 15% en el IRPF cubre las compras hasta el 31 de diciembre, y también los pagos a cuenta de al menos el 25% del precio hechos antes de esa fecha. Recomienda siempre al cliente que lo confirme con su asesor fiscal.

4.     Explica con claridad el estado de las ayudas. El Plan Auto+ ya tiene solicitado el 71% de su presupuesto de 2026 y no hay dotación aprobada para 2027. Un cliente bien informado decide antes y no se siente engañado después.

5.     Forma al equipo para el coche que viene. En septiembre, uno de cada tres turismos matriculados fue electrificado. Alta tensión, diagnóstico de baterías y calibración de ADAS ya son trabajo diario, y el centro de FP dual de tu zona puede ser tu mejor cantera.

Conclusión

Leídas con calma, las 35 medidas de Faconauto piden sobre todo una cosa: previsibilidad. El sector no reclama tanto dinero como la capacidad de planificar.

De hecho, esa previsibilidad que el sector pide es la misma que tu cliente busca en la recepción: saber cuánto cuesta la reparación y cómo puede pagarla antes de decir que sí. Para eso no hace falta esperar al BOE; depende de cómo presentes el presupuesto mañana por la mañana.