Annabelle Clarke

PR Manager

Annabelle Clarke | Author

Eduardo Rodrigues

Content Writer

Claudia Tuñón

Isobel Coughlan

Joseph Law

Bumper Content Writer

Alastair Shephard

Este mes de marzo os traemos una vez más la edición de nuestra sección Taller del Mes. ¡Enhorabuena Automóviles Fersán por el trabajo bien hecho! Este reconocimiento pone toda la atención en el enfoque innovador del departamento de postventa en Automóviles Fersán! Pero, ¿qué es realmente lo que los dieferencia de un taller convencional? Si estás buscando un concesionario que ofrezca flexibilidad en el pago ¡has llegado al lugar correcto!

En Automóviles Fersán ha decidido invertir su esfuerzo y desarrollo en identificar las necesidades emergentes que tienen los conductores ante un mercado en constante cambio, y afectado por la subida general de precios que hemos vivido los últimos años. Ésto les ha permitido observar que ofrecer diferentes presupuestos no es una solución completa. Brindar la posibilidad de realizar pagos flexibles, que realmente se adapten al bolsillo y la salud financiera de cada cliente es por tanto la nueva propuesta de este concesionario.

En Automóviles Fersán siempre intentarán ayudarte a encontrar la mejor opción para ti. Tú, como cliente, serás quien decide qué opción es más conveniente, ya sea que pagar al contado,

 pagar en cuotas al 0% o buscar otras alternativas

. Es este compromiso con la innovación y la experiencia del cliente es la que nos ha llevado a reconocer a Automóviles Fersán como finalistas galardonados. 

 se han comprometido a ofrecer soluciones de pago que sean convenientes y accesibles para todos nuestros clientes, sin sacrificar la calidad ni el servicio excepcional que los caracteriza. Por tanto, al acudir a Automóviles Fersán, no solo estás eligiendo un concesionario de confianza, donde la visiónes clara: ofrecerte una experiencia sin complicaciones. 

¡No dudes en visitar a Automóviles Fersán y rpeguntar por sus opciones de Bumper!

lleva más de dos años traduciendo contenido para Bumper, combinando su pasión por los idiomas con su talento para contar historias

Automóviles Fersán logra su reconocimiento como Taller del Mes

Los españoles cada vez gastamos más en reparaciones y mantenimiento de nuestros vehículos a causa especialmente de la inflación y la subida general de precios. Esta tendencia es claramente visible a través de los 

 (Instituto Nacional de Estadística) donde se refleja cómo el gasto medio en reparaciones y mantenimiento de vehículos ha ascendido significativamente en los últimos años.

Dicha situación, además, se ve agravada si analizamos el tiempo que los coches permanecen en uso. En España, siguiendo los últimos informes de 

, la antigüedad del parque de turismos se sitúa en los 14,2 años; cifra en la que los vehículos son incluso más propensos a tener averías complejas y con mayor frecuencia. El correcto mantenimiento de los automóviles, por tanto, es fundamental para que nuestras carreteras sean seguras, y los conductores puedan circular sin preocuparse. Sin embargo, el inconveniente aparece cuando ese gasto de reparación es prácticamente inasumible.

Por su parte, los talleres y concesionarios encargados de realizar las reparaciones son profesionales cualificados que deben cobrar adecuadamente por su trabajo, pero tras la subida de precios, los márgenes son cada vez menores. Como solución, las empresas están buscando nuevas fórmulas para lograr atraer a los clientes y fidelizarles.

 que ofrece la opción del pago en cuotas al cero porciento de intereses, para dividir el importe total de la factura en cuantías más asequibles para el cliente. Sin riesgo para el taller o concesionario, y con todas las ventajas para el conductor. ¿Quieres saber más sobre este sistema? En este artículo te lo explicamos todo.

 comienza en 2013, en Reino Unido. James Jackson, uno de los fundadores de la compañía, se dió cuenta de que muchas empresas estaban perdiendo cientos de millones al año en reparaciones presupuestadas que luego no vendían. ¿El principal motivo de estas perdidas? La imposibilidad por parte del cliente de afrontar esa factura en un solo pago. James supo identificar la oportunidad de negocio y creó un sistema 

específicamente diseñado para profesionales del sector de la automoción. 

Sabiendo que su idea podía ayudar tanto a los negocios como a los propios clientes, James comenzó a buscar socios financieros para lanzar su proyecto. Así es como comoció a Jack Allman, quien se convertiría en el otro gran pilar de ésta, nuestra empresa.

En los años siguientes, el boom de los sistemas BNPL llegó a la vez que la necesidad de los negocios tradicionales como talleres y concesionarios de adoptar las nuevas tecnológicas. Además, la pandemia del COVID-19 aceleró todo este proceso de digitalización en tan solo unos años. 

Cabe destacar que el crecimiento de Bumper ha estado apoyado por inversores de renombre como Jaguar, Volkswaggen, Land Rover, Porsche o Shell. Contar con la confianza de estas entidades ha propiciado la expansión del 

 no solo en Gran Bretaña, sino también en Irlanda, Alemania, España y Países bajos, permitiendo a clientes dividir el coste de su reparación en cuotas sin intereses para afrontar esas reparaciones que antes parecían imposibles, y ayudando a los talleres a formalizar una mayor porporción de los trabajos presupuestados.

¿Quieres ofrecer a tus clientes la posibilidad de pagar en cuotas al 0%? Ahora con 

La digitalización en el sector de la automoción ha supuesto un cambio radical por lo que ser pioneros en ofrecer soluciones Buy Now, Pay Later creados para el sector de la automoción se ha convertido en nuestra mayor ventaja competitiva. Y es que el formato Compra Ahora, Paga Después se adapta a la perfección a las necesidades de talleres y concesionarios, que ven como muchos de sus clientes no pueden asumir las facturas por la reparación de sus averías. 

En Bumper lo sabemos bien, porque llevamos más de una década ofreciendo una alternativa segura y confiable a nuestros talleres y concesionarios asociados. Estas son las principales características de nuestro producto ‘PayLater’, la modalidad de Buy Now Pay Later que ofrecemos actualmente:

Puedes acceder a toda la información de nuestro producto en nuestra web.

Más reparaciones, más clientes, más facturación

El sistema BNPL de Bumper permite a los clientes tener acceso a alternativas de pago más cómodas por lo que están dispuestos a comprar más, están más abiertos a pagar precios medios y altos y suelen convertirse en clientes recurrentes. 

Teniendo en cuenta que el mantenimiento del vehículo se convierte muchas veces en esencial para poder seguir disponiendo del mismo (i.e. desplazamientos por trabajo, para llevar a los niños al colegio,etc) ofrecer una alternativa como el Buy Now Pay Later logrará aliviar la frustración del cliente frente a facturas inesperadas o inasequibles. 

Esta mejora en la experiencia del cliente no solo se traduce en la conversión de más trabajos realizados puesto que el cliente puede afrontar más reparaciones; sino también en una mejora en la relación cliente-taller consiguiendo que seas su lugar de confianza cuando tenga cualquier problema en su vehículo, por pequeño que sea. 

En otras palabras, tanto la satisfacción como la retención del cliente serán un valor añadido en la compra, haciendo que tu negocio no solo se mantenga, sino que se destaque y se diferencie de la competencia, sin la necesidad de lanzar continuamente ofertas o bajando precios. 

El sistema de pago PayLater, ideado por Bumper, se ha convertido en toda una revolución a la hora de fraccionar el pago de las facturas de talleres y concesionarios en cuotas sin intereses. Cualquier negocio relacionado con la automoción sabe lo complicado que es, en muchas ocasiones, vender esas reparaciones o servicios de taller a los clientes si el importe de la reparación es mayor al esperado. Es por eso que la solución de Bumper para dividir en cuotas sin intereses, puede llegar a ser una salvación. 

Los métodos Buy Now Pay Later han dejado de ser una novedad para asentarse definitivamente en un mercado cada vez más competitivo. Lo positivo de este modelo de pago es que se adapta a las necesidades de los compradores, especialmente de las nuevas generaciones, mucho más reticentes a endeudarse. Nuevos clientes buscan alternativas innovadoras a la vez que cómodas, seguras y por encima de todo, sin sobrecostes.

Bumper lleva años ofreciendo este método de pago. Más de 5.000 talleres ya se están beneficiando de esta nueva forma de financiación, especialmente adaptado a los negocios de automoción. Con PayLater y PayNow, cualquier negocio tiene cubiertas las espaldas ante las necesidades de sus clientes, ya sea para aplazar los pagos sin intereses o para realizar el cobro al instante desde cualquier lugar. Los clientes satisfechos repiten, la relación se fideliza y la facturación aumenta. No es magia, es Bumper. 

Puedes comprobarlo por ti mismo accediendo a nuestra red de talleres y concesionarios.

Bumper, la mejor opción BNPL para talleres y concesionarios

Para cualquier negocio unos de los inconvenientes del día a día en el trabajo son los proyectos que que el cliente rechaza, propuestas que se pierden, ventas que no se formalizan, etc. 

Las empresas tienen que enfrentarse recurrentemente a diversas objeciones por parte de sus clientes a la hora de adquirir un bien o servicio, principalmente por un único factor que parece estar por encima de todo el esfuerzo, la experiencia y la calidad que hay puesta en el trabajo: el precio. 

Y no es que todo tenga que ver con el dinero, sino con la propia percepción del consumidor sobre si el producto o servicio a comprar es caro o no. Hay restaurantes que cobran más de 300€ por un menú, y lejos de ser un obstáculo para sus comensales, es un signo de exclusividad. 

Sin embargo, no ocurre con lo mismo con la reparación de un coche, que más que un capricho exclusivo es una necesidad en la mayoría de casos. Equilibrar la oferta, se convierte un despliegue de habilidades para el concesionario o taller puesto que tiene que saber muy bien cómo ofrecer el precio justo para que el producto se compre, dejando un margen de beneficio razonable y entendido como adecuado para que el negocio en sí sea sostenible. 

Pagos fraccionados, una alternativa de compra

El precio (lo que se paga por algo) y el valor (lo que vamos a ofrecer a cambio de ese precio) son dos cosas muy diferentes. Normalmente, el valor de un producto es mayor que su precio, para que el cliente perciba que está ante una buena oportunidad si adquiere ese bien o servicio. 

No obstante, el precio supone en ocasiones una barrera tan importante que, incluso cuando el cliente sabe que es razonable, protesta por el mismo, pide un descuento o sencillamente, declina la oferta al no puede permitírsela. 

Por ello, se han ideado sistemas para conseguir que el precio pase a ser una preocupación menor, algo secundario. Los préstamos, las tarjetas de crédito, la financiación y otros métodos suponen una forma mucho más relajada de pagar un producto o servicio, con una ventaja evidente frente realizar pago completo al instante de la compra: dividir el coste en cuotas asequibles.

Pero no todo son buenas noticias, con este tipo de pagos vienen los intereses. Ocurre con las hipotecas para viviendas, con los préstamos para negocios e incluso con las letras de los vehículos, donde realmente lo que hacemos es es pedir dinero prestado a una entidad para poder dividir ese pago y adquirir algo que, de otra forma, sería impensable. Estos intereses se suman al precio total por lo que, en la inmensa mayoría de ocasiones, se acaba pagando incluso más por ese producto o servicio que si se hubiera realizado la compra en el momento.

Además, la mayoría de entidades añaden ciertos requisitos indispensables para poder acceder a estos créditos, siendo conscientes de el cliente puede ver comprometida su capacidad para solicitar dicha financiación. Entonces, ¿no sería ideal contar con un sistema que permitiese el pago en cuotas sin cobrar intereses, y que tampoco ponga trabas a la hora de formalizar la solicitud? Pues ese sistema ya existe, y se llama BNPL, Buy Now, Pay Later. 

¿Qué es BNPL? Compra ahora, paga después

ducido resulta en algo tan sencillo como: Compra Ahora, Paga Después. Se trata de un sistema relativamente joven que supone la evolución y perfeccionamiento de otros métodos de pago todavía vigentes, con grandes ventajas respecto a ellos. Porque al fin y al cabo, uno ya compra ahora y paga después cuando utilizando una tarjeta de crédito u otros sistemas de pagos fraccionados; eso sí, a costa de unos intereses. 

La gran diferencia es que BNPL es una financiación libre de intereses. Las empresas que ofrecen este modelo de pago se encargan de crear diversas fórmulas para que el comprador pueda adquirir el producto o el servicio sin preocuparse por pagar de más, dividiendo el pago en cuotas al cero por ciento de interés. 

Esto supone un avance también con respecto a la propia concepción que el cliente tiene sobre la financiación, donde la mayoría son reticentes a solicitar financiaciones con tal de evitar precisamente los altos intereses que suelen llevar acoplados. 

El mercado está en evolución continuamente y nuevos tiempos requieren nuevas formas de financiación. El sistema BNPL es una consecuencia de los fallos de sistemas anteriores, que intentan ser corregidos y adaptados a los nuevos tiempos. 

Por tanto, no es casualidad que el Compre Ahora, Pague Después se haya convertido en uno de los sistemas de financiación que más ha crecido en los últimos cinco años. 

FinTechs como Klarna, Afterpay, Affirm o PayPal, especializadas en opciones de pagos, han sido pioneras en implementar este sistema, llegando a dominar el sector. Como consecuencia, el crecimiento de estos negocios ha sido exponencial, lo que les ha valido en ocasiones la denominación de “

Si bien es un sistema que lleva años desarrollándose en el mundo online, ha conseguido traspasar las fronteras virtuales para convertirse en una nueva forma de financiación también para cualquier negocio físico como una de las mejores fórmulas tanto para los clientes como para los comercios.

En un momento tan crítico como el que vivimos actualmente, conseguir elevar la facturación de un negocio es una de las únicas opciones para sobrevivir en mercados tan competitivos. El acceso a nuevos clientes se hace indispensable, por lo que ofrecer métodos alternativos de pago supone un avance significativo. 

Entre las ventajas del método BNPL nosotros queremos destacar las siguientes:

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¿Qué es el BNPL y cómo funciona?

Las fugas de aceite pueden ser una de las grandes preocupaciones para cualquier persona que posea un vehículo, especialmente cuando no se está seguro de la gravedad del problema o del coste que implicará la reparación. En este artículo, abordaremos todas tus dudas sobre las fugas de aceite, desde su gravedad hasta los costes de reparación en España.

Sí, una fuga de aceite puede ser bastante grave. El aceite es esencial para lubricar las partes móviles del motor y evitar el sobrecalentamiento. Conducir con niveles bajos de aceite puede causar daños severos al motor, que suelen suponer un alto coste de reparación. 

, aproximadamente el 15% de las averías de motor en carretera están relacionadas con niveles bajos de aceite o fugas.

Una fuga de aceite no solo es un problema mecánico, sino también un riesgo de seguridad, ya que el aceite en la carretera puede provocar accidentes. Además, un motor sin suficiente aceite puede sufrir desgaste prematuro, sobrecalentamiento e incluso un fallo completo.

¿Es frecuente que un coche tenga fugas de aceite?

Es relativamente común que los coches más antiguos experimenten fugas menores de aceite debido al desgaste de los sellos y juntas del motor con el tiempo. Sin embargo, esto no significa debas ignorar cualquier posible indicio de fuga.

Incluso en coches viejos, una fuga de aceite debe ser evaluada y reparada para evitar daños mayores al motor. Desatender una fuga de aceite, independientemente de la antigüedad del vehículo, puede llevar a problemas más graves, incluyendo la necesidad de reemplazar partes importantes del motor o incluso el motor por completo.

 revela en uno de sus informes que el 30% de las reparaciones de motor podrían haberse evitado con un mantenimiento adecuado, incluyendo la reparación oportuna de fugas de aceite.

¿Se puede conducir si mi vehículo tiene una fuga?

Aunque técnicamente sea posible conducir con una fuga de aceite, se desaconseja totalmente esta práctica. La pérdida continua de aceite puede llevar a una disminución del nivel de aceite, lo que podría causar un sobrecalentamiento del motor y, eventualmente, una avería catastrófica.

Además, una fuga significativa podría causar que el aceite se derrame sobre partes calientes del motor, lo que podría resultar incluso en un incendio.

Si sospechas que tienes una fuga de aceite, no dejes la reparación para el úlitmo momento.

Cuánto cuesta reparar una fuga de aceite

El coste de reparar una fuga de aceite en España puede variar dependiendo de la ubicación de la fuga y el tipo de vehículo. Aquí hay una estimación general de los costos:

Yay que tener en cuenta también que estos precios pueden variar según la marca y modelo del vehículo, así como la mano de obra en cada taller. Por ello, siempre recomendamos obtener varios presupuestos de forma que puedas tomar uan decisión bien informada y que se ajuste a tus circunstancias.

Cómo saber si mi vehículo tiene una fuga de aceite

Identificar una fuga de aceite puede ser relativamente sencillo. Aquí hay algunas señales comunes:

Para una evaluación más precisa, un mecánico puede usar tintes especiales y luz ultravioleta e identificar así el origen exacto de la fuga.

Causas comunes de las fugas de aceite y cómo verificarlas

Algunas de las causas más comunes de las fugas de aceite incluyen:

Qué significa que el nivle de aceite disminuya, pero no haya fugas

Si notas que el nivel de aceite está bajando pero no ves signos visibles de fugas, el aceite podría estar quemándose dentro del motor. Esto puede ser causado por anillos de pistón desgastados o sellos de válvula defectuosos. En dicho caso, es realmente importante acudir a un experto que revise tu vehículo para diagnosticar y solucionar el problema lo antes posible.

Buenas Prácticas para Prevenir las Fugas de Aceite

Prevenir las fugas de aceite es esencial para mantener tu coche en buen estado y evitar reparaciones costosas. Aquí te dejamos algunas buenas prácticas para prevenir su aparición:

La prevención de fugas de aceite no solo te ahorrará dinero en reparaciones, sino que también garantizará un rendimiento óptimo del motor y una mayor seguridad en la carretera. Prestar atención a los signos tempranos de una fuga y actuar rápidamente puede evitar daños graves al motor y mantener tu vehículo en perfectas condiciones.

Las fugas de aceite no son algo que debas ignorar, independientemente de la antigüedad de tu coche. Abordar una fuga de aceite a tiempo puede evitar daños más graves y costosos en el motor. Recuerda que mantener tu coche en buen estado no solo prolonga su vida útil, sino que también garantiza tu seguridad en la carretera y, a la larga, te ayudará a ahorrar el gasto en reparaciones.

¿Cuánto cuesta reparar una fuga de aceite del vehículo en España?

Oil Leak Repair Costs In The UK — A Complete Guide

Estamos encantados de anunciar que este 2024, Financial Times nos ha nombrado una vez más como una de las empresas de más rápido crecimiento de Europa.

FT1000: Europe's Fastest Growing Companies 2024

recientemente publicado, Bumper ha ocupado el puesto 281, siendo esta su mejor posición posición hasta la fecha, en base a su tasa de crecimiento anual compuesta o CAGR (por su siglas en inglés) del 93%.

 también ha sido clasificada como la 25ª empresa fintech de más rápido crecimiento en dicho análisis, así como la 49ª empresa británica de más rápido crecimiento en todos los sectores del mercado.

El proceso no ha sido sencillo. Para entrar en la lista FT1000, no solo es necesario el esfuerzo y la progresión del crecimiento en nuestra empresa; también han de cumplirse otros requisitos adicionales como: tener sede en Europa, ser independientes y tener unos ingresos de al menos 1,5 millones de euros. Si se cumplen estas condiciones, la empresa aparecerá en la lista en orden de mayor a menor tasa de crecimiento compuesto de los ingresos en los últimos cinco años.

James Jackson, co-fundador y consejero delegado de 

, ha declarado: "Como joven empresa emergente, estamos increíblemente orgullosos de aparecer en la lista FT1000 y de ser reconocidos como una de las empresas europeas de más rápido crecimiento por cuarto año consecutivo.

Nuestro éxito se debe tanto al talento de nuestros equipos en Reino Unido, España, Alemania, los Países Bajos y Turquía, como al apoyo los concesionarios y talleres que han decidido colaborar con nosotros y utilizar nuestra plataforma en sus respectivos mercados."

Jackson también ha añadido que “Esta salida a bolsa llega en un momento importante para la empresa. Hemos completado con éxito una recaudación de fondos de 40 millones de libras (cerca de los 47 millones de euros) en 2023; los cuáles ya se han destinado a desarrollar e impulsar nuestra siguiente etapa de crecimiento. El número de reparaciones y nuevos trabajos que ayudamos a convertir a nuestros talleres colaboradores en trabajos realizados se verá duplicado, llegando a los 500.000 este año y continuará duplicándose sobre una base anual.”

para consultar toda la información sobre el 

Por cuarto año consecutivo, Bumper ha sido reconocida for Financial Times como una de las empresas europeas de más rápido crecimiento.

El pasado 5 y 6 de marzo, tuvimos el placer de participar en el evento de FACONAUTO 2024, ¡y fue todo un éxito! Durante estos dos días, no solo nos sumergimos en un ambiente vibrante de networking y aprendizaje, sino que también tuvimos la oportunidad de presentar 

 como solución integral de pagos para concesionarios y talleres del sector de la automoción.

FACONAUTO es uno de los eventos más relevantes en la industria donde profesionales del sector, desde concesionarios y talleres hasta fabricantes y proveedores de servicios, se reúnen. Se trata, por tanto, de una plataforma ideal para establecer compartir conocimientos, buenas prácticas y conocer las últimas tendencias del mercado. Por tanto, asistir a este evento se ha convertido en un evento fundamental, siendo éste el segundo año en el que participamos, para resultar competitivos en un mercado en donde la evolución es constante.

Durante el evento, tuvimos el privilegio de destacar cómo nuestra plataforma de pagos flexibles puede transformar la experiencia del cliente en el taller y el concesionario. A través de nuestro producto 

, ofrecemos la posibilidad de implementar opciones de pago en cuotas que se adapten a las necesidades de cada cliente, lo que no solo aumenta la satisfacción del cliente, sino que también impulsa la retención y fidelización del departamento de posventa.

Además, nos enorgullece anunciar que nuestras integraciones en taquillas/cajas automáticas están disponibles para aquellos concesionarios que deseen ofrecer la conveniencia de la retirada del vehículo a través de este método. Es con estas iniciativas que reafirmamos nuestro compromiso de impulsar la innovación en la industria de la automoción y continuar mejorando la experiencia del cliente en cada paso del proceso.

Una ver terninada la jornada, solo nos queda añair nuestro sincero agradecimiento a todas las personas que hicieron posible esta experiencia memorable en FACONAUTO 2024!, con especial mención a Montse Martínez Campos - directora comercial de FACONAUTO - y Andrea Morales Lopez - responsable de cuentas y coordinadora de eventos.

Nuestra Participación en FACONAUTO 2024: Impulsando la Innovación en la Automoción

El humo que sale del tubo de escape de tu coche puede ser algo preocupante, independientemente del color, ya que suele ser un indicio de que algo va mal. 

Sin embargo, la ventaja de ver dicho humo es que puede ser muy útil para diagnosticar el problema, ya que los distintos problemas provocan que el humo tenga colores diferentes.

En este blog, explicaremos las causas potenciales de cualquier color de humo de escape que un vehículo puede experimentar. 

¿Debería ver humo en el tubo de escape? 

Aunque un coche funcione perfectamente, es posible que veas:

Aparte de estos dos casos, un motor que funciona bien no debería producir humo visible. Por tanto, si tu coche produce humo, presta mucha atención al color del mismo ya que, a menudo, resulta un gran indicador sobre la naturaleza del problema subyacente.

Qué significa el color del humo de un motor.

Si su coche produce humo por el tubo de escape, fíjate en el color del mismo. Para ello, recomendamos que le pidas a alguna persona de confianza que acelere ligeramente el motor mientras está parado, de forma que puedas comprobar los gases que se emiten. De forma alternativa, puedes intentar comprobar el humo que sale del vehículo de la que estás en movimiento.

¿Qué causa el humo blanco del tubo de escape?

Es probable que el humo blanco sea, simplemente, vapor. Un poco de humo blanco al principio de un viaje es normal

No obstante, las nubes espesas y constantes de humo blanco significan que el motor está quemando refrigerante, lo que suele indicar un fallo de la junta de culata o algo una avería mayor.

Para obtener más información sobre el humo blanco, infórmate en 

nuestro artículo de blog sobre las causas y los síntomas

El humo azul se debe a que el motor está quemando aceite. Esto puede ocurrir de varias maneras, ya que hay varios puntos de sellado a lo largo del sistema que impiden que el aceite entre en el motor. Las causas más probables son:

En los coches con motores turboalimentados, esta es una causa muy común de que se queme aceite- Los turbocompresores utilizan aceite para lubricar el eje giratorio, por lo que tienen sellos para evitar que este aceite entre en la corriente de aire en el motor. Si alguno de estos sellos falla, se origina el humo azul.

trata de una válvula que redirige los gases de escape que pasan por los pistones al cárter (la mitad inferior del motor). Cuando el sistema se bloquea, puede pasar aceite en lugar de gasolina y quemarse en los cilindros, dando lugar de esta manera al humo de color azulado,.

Los anillos de pistón sellan el pistón a la pared del cilindro. Cuando están desgastados por

 y/o un mantenimiento deficiente, permiten la entrada de aceite en la cámara de combustión. La quema de ese aceite genera el humo.

Otro de los componente de sellado son las guías de las válvulasque permiten la entrada de aire en el motor. Cuando estas guías se desgastan, permiten la entrada de aceite en la cámara de combustión, y por ende, el humo

¿Qué causa el humo negro de un motor de gasolina? 

Las grandes cantidades de humo negro suelen indicar que la relación combustible-aire es demasiado rica, es decir, que hay demasiado combustible para la cantidad de aire que entra en los cilindros. Esto puede deberse a un exceso de combustible o a una falta de aire. 

La entrada excesiva de combustible puede deberse a que los 

 no dosifican correctamente el combustible al pulverizarlo en el motor. Como consecuencia, se permite más combustible del adecuado y no se quema por completo lo que provica un denso humo negro.

La función principal del turbo es aumentar la cantidad de aire que entra en los cilindros. Una avería en el turbo, por ejemplo, contar con cojinetes desgastados, tendrá un efecto drástico en la cantidad de aire que entra en las cámaras de combustión, provocando una mezcla de aire/combustible demasiado inadecuada.

¿Qué causa el humo negro de un motor diesel? 

El funcionamiento de los motores diesel es diferente al de los motores de gasolina, mientras que todos los problemas mencionados anteriormente pueden estar presentes en un coche con motor diesel, hay otras causas que sólo un coche diesel puede experimentar. 

¿Pueden los problemas con el FAP causar humo negro?

 diésel es un dispositivo de emisiones específico para motores diésel que se utiliza para reducir la cantidad de hollín presente en los gases de escape de un motor. Todos los coches diésel a partir de 2009 tendrán un FAP - y algunos fabricados antes de esa fecha también.

El hollín se crea como parte del ciclo del motor diésel, pero en los coches equipados con un FAP, se atrapa y se convierte en ceniza. Un problema con el sistema FAP puede provocar la emisión del hollín, haciendo que el humo se enegrezca. 

La eliminación total del FAP también es otra causa de salida de hollín por 

. Esto suele ocurrir al acelerar bruscamente. 

¿Qué causa el humo gris del tubo de escape? 

El humo gris puede deberse a varias causas: si se quema una pequeña cantidad de aceite del motor, puede que no se presente en forma de humo negro espeso, sino de un color más claro que parece gris a la luz del día. 

Algunas cajas de cambios automáticas utilizan un sistema modulador alimentado por presión negativa. Si se produce un problema con este modulador, el vacío en el colector de admisión puede aspirar líquido de transmisión en la admisión, haciendo que prenda junto con el combustible. 

Éste no es un problema muy común, y sólo ocurrirá si se cumplen las siguientes condiciones:

¿Puedo conducir mi coche si el tubo de escape echa humo? 

Si el humo se disipa rápidamente después de que el motor se haya calentado, es probable que sólo se trate de vapor de agua y el coche podrá conducirse sin problemas. 

Sin embargo, si el humo es constante, independientemente del color, no conduzcas más de lo necesario. Lo más sensato será acudir a un taller o centro de reparación especializado y confirmar 

Conducir ne este estado no sólo podría dañar el motor, sino que también podría costarte una multa al obstruir la visión de otros conductores y dificultar una conducción segura. 

Si puedes oler los gases de escape o de combustible en el interior del coche, abstente de conducir lo antes posible, terminando el trayecto con las ventanillas abiertas. Oler los gases de escape en el interior del vehículo indica que hay una fuga importante. 

Ten en cuenta que los gases de escape o de combustible son nocivos para la salud. Si se dá este caso, solicita inmediatamente que se transifera tu vehículo a un taller. Conducir prolongadamente insiprando estos gases podría causar tos, dificultades respiratorias y otros efectos a largo plazo.

Si te preocupa el coste que pueda suponer el arreglo de cualqueira de estas averías, solicita pagar con 

 en un taller o concesionario colaborador. ¡Accede al pago en cuotas sin intereses!

lleva más de dos años traduciendo contenido para Bumper, combinando su pasión por los idiomas con su talento para contar histori

¿Por qué sale humo de distintos colores del tubo de escape?

Why Is Smoke Coming Out of My Exhaust & What The Different Colours Mean 

Los coches son cosas complejas y, por eso, tienen muchas formas diferentes de avisarnos, como conductores, cuando algo va mal. A menudo, esto aparece en una luz fácil de ver en el salpicadero o en una advertencia escrita, pero a veces es más sutil. 

 puede ser un indicador real de la salud del motor. Si sale humo blanco del tubo de escape, siga leyendo.

Qué aspecto deben tener las emisiones de escape 

En un mundo ideal, y con un coche que funcione bien, nunca debería esperar ver mucho por el tubo de escape, excepto a veces un poco de vapor. 

El humo/vapor blanco de color claro es normal, especialmente al 

el motor en un día frío, ya que la humedad del aire se condensa en el tubo de escape al calentarse. La fuerza de los gases de escape la expulsa en forma de vapor por el tubo de escape.

Causas del humo blanco del tubo de escape 

Las grandes cantidades de humo blanco espeso del tubo de escape suelen deberse a que el motor quema agua en los cilindros, produciendo vapor que parece humo. Esto puede ser causado por 

Desgraciadamente, una junta de culata fundida es el mejor caso para que un motor produzca humo blanco, otras causas pueden ser un bloque motor agrietado o deformado, o una culata agrietada.

Humo blanco que sale del tubo de escape cuando hace frío 

Una pequeña cantidad de humo blanco al arrancar el coche, que se disipa rápidamente en el aire, no suele ser un signo de nada grave, en realidad es sólo vapor de agua y suele ser más notable en los días más fríos.

El "humo" blanco mínimo cuando el motor está frío se debe a un principio similar al que nos permite ver nuestro aliento en un día frío de invierno; el aire húmedo y frío se condensa en el interior del tubo de escape y, a continuación, los gases de escape extremadamente calientes lo convierten en vapor. 

Una vez que el tubo de escape se ha calentado por completo, deja de salir humo.

Cómo comprobar si el humo blanco se debe a una junta de culata fundida 

Si su coche produce humo blanco, puede deberse a una junta de culata fundida. Hay algunos puntos clave que debe comprobar para diagnosticar el problema

 después de unos minutos de conducción? 

Si es así, es muy probable que el motor esté quemando refrigerante, ya sea a través de la junta de culata o de una culata y/o bloque agrietados.

El nivel de refrigerante debería mantenerse constante, con pérdidas mínimas a lo largo de 

. Si tiene que rellenar el líquido refrigerante con regularidad y tiene humo blanco constante, es probable que la junta de culata haya reventado.

¿Su depósito de refrigerante burbujea? 

Si puede ver burbujas subiendo dentro de su depósito de expansión, junto con los dos síntomas anteriores, hay una gran probabilidad de que la presión dentro del cilindro esté presurizando el sistema de refrigerante, a través de una rotura en la junta de culata.

Prueba con un kit de comprobación del bloque 

Una prueba barata que puede hacer en casa es una prueba de fugas del bloque, que utiliza un dispositivo simple para comprobar si los gases de escape se escapan a través del sistema de refrigerante, una señal segura de que l

Los kits cuestan unos 25€ y consisten en añadir un poco del líquido incluido en el dispositivo de plástico, que se coloca sobre el depósito de expansión del refrigerante con el motor en marcha. 

: Asegúrate de seguir las instrucciones del producto y nunca abras el depósito de refrigerante cuando el motor esté caliente. 

Para obtener más información sobre lo que significa una junta de culata fundida para su coche, lea nuestra 

Cómo arreglar el humo blanco que sale del tubo de escape 

Como hemos dicho, si el humo blanco o vapor es espeso y continúa incluso después de que el motor esté caliente, es probable que se trate de una junta de culata fundida. Puede seguir los pasos anteriores para comprobarlo. 

Cómo arreglar una junta de culata fundida. En el caso de una junta de culata fundida, el motor necesitará un trabajo sustancial en un taller, afortunadamente, muchos motores pueden ser desmontados y reconstruidos sin la necesidad de un costoso trabajo de mecanizado, siempre y cuando el motor no se haya sobrecalentado severamente.

Sin embargo, si se ha sobrecalentado, es posible que el bloque y la culata se hayan deformado, por lo que será necesario reconstruir una o ambas piezas, lo que añadirá más tiempo y dinero al trabajo.

Cómo arreglar un bloque de motor agrietado 

Desgraciadamente, no hay soluciones reales para un bloque de motor agrietado que no requieran un motor nuevo. La forma más barata de conseguirlo suele ser con un motor de segunda mano de un desguace o desguace. 

¿Es normal que salga humo blanco del tubo de escape en invierno? 

El humo blanco no siempre es un problema grave, si el humo/vapor se disipa fácilmente y se detiene después de que el motor esté caliente, es causado puramente por la condensación en el escape. 

Esto es mucho más prominente en invierno, debido a que el vapor de agua es más fácil de detectar - al igual que ser capaz de ver su aliento.

En conclusión, el humo blanco del tubo de escape suele aparecer en los días fríos y, por lo general, es inofensivo, pero conviene saber a qué prestar atención si persiste. Para obtener más información sobre el mantenimiento del coche y consejos de reparación, consulte 

A través de los numerosos talleres que colaboran con 

presentes en todo el país - podrás escoger el método de pago que mejor se adapte a tus preferencias: 

ya sea con tarjeta, transferencia o dividiendo el coste de tu factura en cómodas cuotas sin intereses.

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